YUKEN比例調速閥，DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53 閥能根據負載壓力，并使壓力差保持小來控制泵的壓力，所以是一種低能耗、節(jié)能、進口節(jié)流式調速閥。此外，這種閥具有溫度補償功能，能使控制流量穩(wěn)定而不受油液溫度的影響。

YUKEN比例調速閥，DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53
YUKEN比例調速閥( EFBG )是可以把液壓系統(tǒng)的壓?及?? ，以設定 電氣信號(輸入電?)按比??續(xù)多段式的控制，因此和以往的控制閥?配合的 多級控制相比，顯著地簡化?液壓系統(tǒng)，同時可以實現無沖擊控制，非常適合 用於射出成型機。 電 － 液比?溢?調速閥( EFBG )是在通用液壓元件的基礎上應用設計開 發(fā)出?的產品，具有比伺服閥?於維修管?、抗油污染性強及價格?宜。 電 － 液比?溢?調速閥( EFBG )可以僅供應驅動作動器(油壓缸 油壓馬達) 、 所需低的壓?及??入口節(jié)?式節(jié)能閥，可使油壓 PUMP 側的壓?隨時維持 大於負載壓? 6－9 Kg/cm2 的壓差，因而可節(jié)?消耗電?。 2: 有關 EFBG 作動原?可分為??控制?態(tài)及壓?控制?態(tài)?部份??明，圖 面請?考所附剖面作動圖： EFBG 是一個復合閥， 它是把電－液比?溢?閥(控制壓?)結合電－液比?調速 閥(控制??)而成，所以可同時調整控制壓?和??。 A: ??控制?態(tài)作動?明 當油壓 PUMP 吐出油進入 EFBG 的 4 號受控液?入口后，如果 2 號??控制電 磁線圈沒有輸入電?，
閥軸(Spool)因彈簧?而關閉，所以 5 號受控液? 出口并沒有油?出，作動器無法作動，但如果 2 號??控制電磁線圈有輸入電 ?時就會產生一個向下的推?而將 3 號閥軸(Spool)打開一個開?，此開?會依 據輸入電?的大小而產生變化，輸入電?越大產生的推?越大，此開?會變大， 這表示可通過的??越多，所以可依輸入線圈電?的大小?調整通過??的多 少進而控制作動器(油壓缸、油壓馬達)的速?快慢。 B: 壓?控制?態(tài)作動?明 這需分為壓?卸載?態(tài)及壓?控制?態(tài)?部份?明: 壓?卸載?態(tài) 當機械空載?作動作時 油壓 PUMP 吐出油進入 EFBG 的 4 號受控液?入口后 ， ， 因為 2 號??控制電磁線圈沒有輸入電?(?作動) 而 1 號電－液比?先導溢? 閥的電磁線圈也沒有輸入電?(?作動)使得 10 號彈簧及針閥呈開放?態(tài)，因此 3 號閥軸(Spool)因彈簧?而關閉，所以 5 號受控液?出口并沒有油?出，沒有 液壓油可以經由 11 號響導油?前往 1 號電－液比?先導溢?閥并去壓住 6 號活 ?，只靠 9 號彈簧?壓住 6 號活?阻斷液壓油經由 7 號溢?口泄放到油箱，但 此時從 PUMP 源源送?的油因無處?動所以壓?會漸漸上升，等到上??的壓? 大於 9 號彈簧?時 6 號活?會因?邊壓?差而往上推開，因此由 PUMP 送?的 液壓油會經過 7 號溢?口回到油箱形成卸載?態(tài)，節(jié)?能源。 壓?控制?態(tài) 當油壓 PUMP 吐出油進入 EFBG 的 4 號受控液?入口后，如果 2 號??控制電 磁線圈有輸入電?產生開?而有?
由于提供的壓力和流量是和執(zhí)行元件工作的要求向適應的，所以這類閥是節(jié)能型的閥。
本閥可使油泵側的壓力隨時維持大于負載壓力6-9kgf/cm2的差壓，因而可節(jié)省消耗電力。
型號：EFBG-03-125-C-60T248，這種溢流整速閥是一種節(jié)能型閥，它可為執(zhí)行元件的工作提供必需的小壓力和流量。
由于此閥能根據負載壓力，并使壓差保持小來控制泵的壓力，所以是一種低能耗，節(jié)能，進油路節(jié)流式調速閥。此外，這種閥具有溫度補償功能，能使控制流量穩(wěn)定而
這種溢流閥是一種節(jié)能型閥，它可為執(zhí)行元件的工作提供必須得小壓力和流量。
大流量系列閥比以往流量增加了一番，因而閥的尺寸小可使裝置緊湊化
YUKEN比例調速閥，DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53