直線擺動組合缸FESTO技術(shù)數(shù)據(jù)556511
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
直線擺動組合缸FESTO技術(shù)數(shù)據(jù)556511
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
緩沖元件帶固定擋塊，重復(fù)精度高
? 可設(shè)定擺角
? 擋塊元件和擺動模塊之間的機(jī)械齒輪可防止在承載狀態(tài)下?lián)鯄K系統(tǒng)出現(xiàn)移動
? 通過緊湊型接近開關(guān)SME/SMT-10F，感測擺動
? 帶滑動軸導(dǎo)軌
借助其輸送分離器，F(xiàn)esto 在全球范圍內(nèi)提供抓取技術(shù)解決方案。輸送分離器簡化了工件的輸送過程，只要連續(xù)的工件流必須分離并單獨(dú)轉(zhuǎn)移到下游設(shè)備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機(jī)器或運(yùn)輸系統(tǒng)的工件托盤中擋停運(yùn)動的氣缸，可選帶或不帶無緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運(yùn)輸系統(tǒng)上停止高達(dá)約 800 kg 的負(fù)載。
? 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
? 擺角可達(dá) 270°
? 直線運(yùn)動可達(dá)200 mm 行程
? 可單獨(dú)或同時對兩種類型的運(yùn)動進(jìn)行控制
? 直接安裝的自調(diào)液壓緩沖器，以應(yīng)對擺動過程中較高的轉(zhuǎn)動能量
? 進(jìn)氣口位于一端，可快速簡便地連接氣管
? 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌了高精度
—擺動無回轉(zhuǎn)間隙
—直線運(yùn)動時，阻抗負(fù)載扭矩
? 兩種緩沖形式可選，都帶有金屬固定擋塊：
—彈性緩沖元件
—液壓緩沖器
? 通過緊湊型接近開關(guān)SME/SMT-10F，感測擺動
? 接近開關(guān)直接安裝在擋塊系統(tǒng)上。傳感器支架可作為附件訂購
? 止動杠桿中的磁體可以實(shí)現(xiàn)擺角的感測
直線擺動組合缸FESTO技術(shù)數(shù)據(jù)556511